Hesarin tiedehuuhaata Venuksesta

Helsingin Sanomien nk. "Tiede" tänä tiistaina kertoo Markus Hotakaisen sanoin harvinaisesta planeetta Venuksen Auringon ohikulusta huomisaamuna. Venusta kuvatessaan Hotakainen kuitenkin eksyy ilmastouskon rämeikköihin ja kertoo mm: "Venus on myös oppikirjaesimerkki kasvihuoneilmiöstä. Sen kaasukehästä on yli 96 prosenttia hiilidioksidia. Pilvien läpi päässyt energia jää nalkkiin,kun hiilidioksidi estää sen karkaamisen takaisin avaruuteen" Väärin. Toki CO2:lla noissa pitoisuuksissa on oma vähäinen vaikutuksensa,mutta valtaosin säteilyn karkaamisen estävät rikkihappopisaroista muodostuvat paksut pilvet,vastaavasti kuin vesihöyry pilvien muodossa Maassa. On muistettava,että Venus on lähempänä Aurinkoa,sen kaasukehä on paljon paksumpi ja paine pinnalla yli 90 kertainen Maan vastaavan verrattuna. Lisäksi koko pinta on voimakkaan tuliperäisen toiminnan kohteena. No,ehkä lohduksena voidaan todeta,että Hotakainen joskus puhuu asiaakin toisin kuin Jari Mäkinen,jonka tiedehuuhaahan tuskaantuneena minäkin 2003 tarjosin palvelujani Tekniikan Maailmalle ja toiminkin lehden tiedekirjoittajana täydet viisi vuotta. Tuolloin kirjoitin myös HS:n tiedepalstalle,mm. pääjutun bioaseista,jonka tekstiversioon linkki blogissa. Helsingin yliopiston "Tiedekulmassa" puhutaan tällä viikolla "globaalista ilmastonmuutoksesta". Puhujalistan vilkaiseminen, mm. Risto Isomäki ja lehtori Jouni Räsänen,saa toisiin ajatuksiin, jos aikoi mennä,uskonseurathan nuo.

Nobelisti Carlo Rubbia: "CO2-emissioilla ja ilmastonmuutoksella ei yhteyttä toisiinsa"

Carlo Rubbia Vuoden 1984 fysiikan nobelisti, italialainen tri Carlo Rubbia toteaa,ettei hiilidioksidipäästöillä ja ilmastonmuutoksella ole korrelaatiota, alla käännös englanniksi italiasta: "It's not found a relationship between climate change and CO2 emissions." He said today in Venice Prize laureate Carlo Rubbia. "The new situation - he explained - and 'that while emissions continue, by 2000, and' a decrease in temperature." The physical phenomenon and noted that 'due to an effect of' masking ', which plays a role such as the energy stored in the oceans. "You can not 'say that the CO2 does not count - he concluded - that we still have to decrease." The Nobel Prize considers the decisions to be taken in the next 10-15 years on the sustainability of the 'energy' will have significant consequences in the field of energy security and climate change, as well as' on growth and jobs. Costs could be high - highlights - but the price of inaction 'it would be much more "'. The Nobel and 'spoke at the annual conference' The Creation of shared value: Sustainability and Finance ', organized by the BSI Gamma Foundation Auditorium Santa Margherita in Venice. "Go towards sustainability '- added the physical - implies a broadening of the definition of cost that goes far beyond' mere economic implications of short-term interests to include economic, environmental and social long-term. In order to reconcile economic growth and sustainable development, strategic choices must be made ​​consistent, they are based on real and innovative scientific and technological developments. "Rubbia, beginning his long speech he stated that" sustainable development means to respond to this without compromising future generations, "arguing that this" fossil energy sources will be needed for decades to come. "

WWF ei ansaitse lahjoitustasi

Der Spiegel Saksalainen laatulehti Der Spiegel paljastaa kylmiä tosiasioita WWF:stä, sen saamista suunnattomista rahasummista ja vähäisestä vaikutuksesta edustamaansa alaan. Kuten muistamme, WWF siirtyi myös ilmastouskovien leiriin, siellähän suuri raha pesi ja väitti valheellisesti jääkarhuja uhkaavan sukupuuton sekä Himalajan jäätiköiden sulamisen. IPCC otti WWF:n tarinan, joka perustui vuoristo-oppaiden kertomuksiin ja yhden tuntemattoman tutkijan lausumaan, sellaisenaan sivuilleen, yhtään tutkimusta asiasta ei ollut. WWF ei todellakaan ansaitse lahjoitustasi!

Neljä päivää Liguriaa ja Lombardiaa Euroopan taloudellisimmalla autolla

Ja sehän on tietenkin Fordin uusi 2013-mallin Focus "EcoBoost",Kölnissä valmistettu diesel,jonka kulutus on väitteen mukaan Euroopan pienin. Ajelin aivan uudella (ajettu < 5000 km) tuollaisella tuhannen kilometriä tankillisella Lombardiasta Milanosta Genovaan Liguriaan, siitä San Remoon ja Dolceacquaan, Ranskan rajan tuntumaan ja muutaman lisälenkin jälkeen takaisin Milanoon. Polttoainetta säästävä ja "hiilijalanjälkeä pienentävä" start/stop toiminto oli uutta ja hämmensi hieman alussa, kun kone vapaalle vaihtaessani ja jalan kytkimeltä nostaessani tietullilla sammui. Oletin ensin viaksi ja väänsi starttia, lienen hipaissut samalla kaasua ja tuloksena oli bendixin rähisevä vastalause. No, nopeastihan tuon oppi, mutta perin turhalta kikkailulta vaikuttaa. Autossa on kuulemma tavallista suurempi akku, koska starttia käytetään ylenomaa ruuhkaliikenteessä ja olettaisin starttimoottorinkin olevan tavallista lujemmalla. Kuudes vaihdekin dieselillä menettelee kun momenttia riittää. Mitähän se nuuka sakemanni vielä keksiikään?

Australian lämpenemisen tutkimus täyttä huuhaata

American Meteorological Society Näin meitä huijataan. American Meteorological Society julkaisi vasta uuden proxy-tutkimuksen Australian lämpötilan kehityksestä alkaen 1300-luvulta ja päättelee sen perusteella (jonka meidän vihermediammekin täällä riemuiten julkisti), että ihmisen toiminta 20. vuosisadalla on syynä lämpenemiseen. Ehkäpä tutkijat olettivat, etteivät ihmiset osaa lukea tutkimuksen todellisia tuloksia, jotka itse asiassa toteavat lämpötilan olevan virherajoissa nyt aivan saman kuin 1300-luvulla, erotus 20. vuosisadan "hyväksi" on + 0.09 astetta, yhdeksän sadasosa-astetta, alle kymmenesosa astetta! Kuten alla huiputuksen blogissaan paljastanut tri John Ray sanoo, suuri yllätys eivät ole tulokset vaan se, että he ilkesivät julkistaa ne (tai yhteenvedon) sen sijaan, että olisivat haudanneet ne "six feet under". "What they actually found is quite hilarious. They found that the current temperature in the Australian region is essentially identical with the temperature in the 13th century! To be precise, it was just nine hundredths of one degree warmer in the 20th century than it was in the 13th century. A better disproof of 20th century warming would be hard to imagine. The big surprise is that they didn't deep-six their study instead of publishing it"

Dodge Challenger - Al Bundyn auto,mutta pettymys

Dodge Challenger Challenger takaa 470 hp Dodge Challenger, jolla ajoin myös tuhatkunta kilometriä Floridassa, oli tavallaan pettymys, huolimatta huimasta 470 hp:n tehosta. Väri oli toki melkein sama kuin "Al Bundyn" Dodgessa, mutta urheilullisuus puuttui täysin. Malli vaikutti suorastaan vanhoilliselta valtavine renkaineen ja yleensäkin kokonsa johdosta. Yksi kerta riitti, seuraavat valintani ovat suosikkijärjestyksessä Corvette ZHZ, Mustang GTI Shelby tai Chevy Camaro SS.

Ilmastoironia huipussaan:Saksan vihreät rukoilevat tukiaisia fossiilivoimalle

Financial Times Deutschland WELT Ydinvoiman alasajo tekee energiatilanteesta Saksassa katastrofaalisen ja nyt, ironista kyllä, Etelä-Saksan osavaltion vihreät vaativat Angela Merkeliltä tukiaisia fossiilisen voiman, kaasuvoimaloiden lisärakentamiseen. Ensi talvena Saksa on ihmeessä energiansa kanssa, erityisesti jos Venäjän kaasussa tulee toimitushäiriöitä vaikkapa erityisen kylmän talven (ennuste: uusi pikkujääkausi uhkaa) johdosta tai Venäjä muuten vain ei ole tyytyväinen maan politiikkaan. Ehkäpä Saksa tekee vastaavan tekopyhän ratkaisun kuin Ruotsi, joka myös "lopetti" ydinvoiman viitisentoista vuotta sitten ja oli muutama vuosi sitten OECD:n tilastoissa viiden eniten sähköntuotantoa ydinvoimalla lisänneen maan joukossa.

Vihreät bloggarit heittäneet hanskat tiskiin?

Hämmästyksekseni vihreät bloggarit tuntuvat katoavan blogosfääristä toinen toisensa jälkeen. Innokkain ilmastouskonnon pappi, kauppat.yo Tuukka Simonen lopetti bloggaamisen parisen vuotta sitten, kävi puoli vuotta sitten heittämässä yhden herjakirjoituksen prof.Martti Tiurusta ja häipyi taas kuin pieru Saharaan? Arkkitehti Pasi Toiviainen hehkutti blogiaan vain vaalien ajan ja ilmoitti kieltävänsä ilmastoepäilijöiden pääsyn blogiin. Ehkä tuo oli niin selkeä häviön tunnustus, että hävisi lopullisesti blogiavaruudesta? Konemestari Kaj "Gaia" Luukko tuntuu nyt myös hävinneen, ei ole päivittänyt blogiaan kuukausiin. Nolaus "perpeetum mobilen" keksimisyrityksessä masensi miehen? Lienee joitain muitakin uskon bloggaajia jäljellä, mutta noita ei kukaan lue. Ei niin, että minulla olisi syytä valittaa tilannetta, uskoa vastaan taistelu on kestävyyslaji ja siinä me "wanhat pierut" päihitämme kärsimättömät nuoret, vaikka näillä muskeleita enemmän!

"Tuulimylly ydinvoimalan katolle" - Risto Isomäen tiede kunnostautuu taas hesarissa

"Tiedetoimittaja,kirjailija ja kansalaisaktivisti" (lukija päättää) Risto Isomäki kertoo taas päivän hesarin nk. "Tieteessä", miten varaudumme aurinkomyrskyn aiheuttamaan vuosien sähkökatkoon ja ydinvoimalan suojeluun. Lähtökohtana on vuoden 1859 nk. Carringtonin aurinkomyrsky,joka rikkoi sähköverkon muuntajia. Risto ei liene huomannut, että sähköverkot ovat noista Edisonin ajoista hieman kehittyneet. Joka tapauksessa, Risto ehdottaa pitkän sähkökatkon ajaksi ydinvoimaloiden katolle tuulimyllyjä ja aurinkokennoja. Sinänsä hyvä ajatus,mutta mistä varavoima yöllä ja kun ei tuule,kuten usein talvipakkasilla? Lisäksi Risto ehdottaa voimalan sydämeen lämpöpareja. Miksi, jos siellä on jäännöslämpöä, sehän pyörittää turbiineita? Kaikenkaikkiaan, ehdotukset ovat juuri sitä, mitä olemme kirjailija Isomäeltä aiemminkin saaneet, tukevasti ilmassa kuten napajäätiköiden sulamisen estävät leijat.

Camarolla ennen Tekniikan Maailmaa

Eräs blogisti näyttää kuvagalleriassaan Dubain katujen loistoautona myös uutta Chevy Camaroa. Onhan se, sattumalta ajoin tuota reilut toista tuhatta kilometriä Floridassa puolisen vuotta ennen kuin Tekniikan Maailma sai siitä kuvaa ja tarinaa sivuilleen. Toisin kuin täysin "sähköistetty" uusi Corvette ZHZ, jossa ei ole avainta, vain pieni palikka, joka voi olla taskussa, auto avaa oven kun tulet 5 metrin päähän ja lukitsee sen taas kun menet saman matkan päähän, startti tapahtuu napilla, kuten Ferrarissa ja vastaavissa ja edes ovissa ei ole mekaanista kahvaa, ne avautuvat sähkölukolla napin painalluksella, Camarossa on perinteinen virta-avain ja mittareita kuin lentokoneessa, se on eloon herätetty legenda. Puhtiakin on veekasissa jotakuinkin saman verran, 430 hp,siis Camaro SS:ssä, jolla ajoin ja josta kuvat, löytyy myös vain 300 hp:n V6-koneella ja maksaa euroissa jotain 17 000 (!). Tässä pari lisäkuvaa makeasta nautinnosta: Camaro eestä Camaro takaa Eiku tässä Ja toiselta puolelta